Service de sous-marin de la marine américaine: exigences pour servir sur un sous-marin

Contenu

• Exigences pour servir sur un sous-marin
• La vie à bord d'un sous-marin
• Gagner vos dauphins
• Avoir le dos de l'autre

Vous voulez donc savoir ce que c'est que d'être sous-marinier dans la Marine? Cela exigera beaucoup de vous, quel que soit le type de sous-marin sur lequel vous vous trouvez, car ils sont tous alimentés par une centrale nucléaire et nécessitent un personnel hautement éduqué et qualifié pour faire fonctionner ces systèmes d'armes de plusieurs milliards de dollars.

Il existe trois types de sous-marins dans la marine américaine:

Sous-marins d'attaque rapide (SSN) sont généralement plus petits et plus rapides que les autres sous-marins et ont plus une mission tactique d'attaques de navires et de sous-marins, de collecte de renseignements et même de lancement de missiles de croisière.

Sous-marins de missiles balistiques (SSBN) transporter des missiles Trident munis d'ogives nucléaires. Les 14 SSBN de la Marine agissent comme la dissuasion stratégique basée sur la mer du pays, fournissant aux États-Unis une menace omniprésente de destruction nucléaire si n'importe quel pays songe à attaquer. La Marine est en train de remplacer les SSBN actuels de classe Ohio par le programme de classe Columbia, qui comprendra 12 navires dont la construction débutera à la fin des années 2020.

Sous-marins de croisière ou de missiles guidés (SSGN) sont d'anciens SSBN qui ont été convertis en sous-marins pouvant transporter des armes conventionnelles. Les quatre SSGN de ​​l'inventaire de la Marine ont beaucoup plus de puissance de feu qu'un sous-marin d'attaque rapide et disposent de la technologie la plus avancée capable de lancer des missiles de croisière, des mini-sous-marins et du personnel des opérations spéciales.

Mais qu'est-ce que ça fait de servir sur ces navires? Jetons un coup d'œil au service sous-marin de la marine américaine et à la vie à bord de l'un de ces énormes navires.

Exigences pour servir sur un sous-marin

Pour devenir sous-marinier, vous devez commencer par l'étape la plus élémentaire: rejoindre l'US Navy et suivre le processus de formation de base. Rapprochez-vous de votre recruteur de la Marine locale et dites-lui que vous souhaitez devenir un sous-marinier, et ils vous conseilleront sur la meilleure voie à suivre.

La bonne nouvelle est que vous pouvez vous porter volontaire pour un rôle dans les sous-marins. Vous pouvez informer votre commandant de votre préférence pendant la formation à l'académie. Vous devrez passer quelques tests et évaluations, mais j'espère que vos supérieurs vous verront comme un bon candidat pour ce rôle.

Plus précisément, les commandants veulent savoir que vous pouvez gérer l'environnement spécial d'un sous-marin. Vous êtes coincé dans un environnement clos, sans soleil et à proximité. Si vous êtes même légèrement claustrophobe, ce n'est pas pour vous. Et avec peu d'accès au soleil, il est difficile de détecter le passage du temps, ce qui peut perturber les habitudes de sommeil.

De plus, être un sous-marinier est exigeant d'un point de vue technique, vous devrez donc être qualifié. Les sous-marins présentent des marins qui ont une expertise dans l'énergie nucléaire, le fonctionnement du sonar, l'armement et l'électricité, pour ne nommer que quelques spécialités. Vous continuerez à recevoir une formation tout au long de votre carrière sur un sous-marin, et vous serez censé gérer à peu près tous les rôles d'un sous-marin, d'électricien à cuisinier d'office.

La vie à bord d'un sous-marin

Alors qu'est-ce que ça fait de servir à bord d'un sous-marin? Rencontrez les 154 coéquipiers qui sont tous stationnés à King’s Bay, en Géorgie, l'une des bases sous-marines de la Marine. Ces sous-mariniers appellent un bateau en acier de 560 pieds de long sans fenêtre «maison».

Chaque sous-marinier connaît les dangers liés à la vie et aux voyages sous-marins dans les mers du monde. Mais ils vont quand même en mer, naviguant sous la furtivité et la dissimulation de l'océan. La plupart des gens, y compris de nombreux marins, pensent qu’ils sont fous. Mais comme toute famille, quand personne d'autre ne les comprend, ils se comprennent.

"Pour être un sous-marinier, il faut être différent", a déclaré un sous-marinier. «Il faut un état d'esprit unique pour gérer l'isolement des gens, du soleil et de l'air frais aussi longtemps que nous le sommes. La plupart des gens ne peuvent tout simplement pas gérer l'idée d'être sous l'eau, mais les sous-mariniers n'y pensent jamais vraiment. Nous essayons de dire aux gens qu'être submergé à 400 pieds, c'est comme s'asseoir sur votre canapé dans le salon, mais je suppose qu'ils ne peuvent tout simplement pas passer autant d'eau au-dessus de leur tête. "

Gagner vos dauphins

Ces mots aident beaucoup à comprendre pourquoi le processus de qualification de la guerre sous-marine a toujours été obligatoire.

"Gagner vos dauphins [l'insigne de guerre sous-marine] est ce qui signifie pour le reste de l'équipage que vous pouvez et que vous aurez confiance en nos vies", a déclaré Joseph Brugeman, technicien en électronique de 2e classe (SS). «Je connais personnellement tout le monde à bord, et ce niveau de familiarité me permet de leur faire confiance en cas d'accident. Je ne pouvais pas imaginer faire confiance à ma vie et à la vie du bateau avec quelqu'un que je ne connaissais pas personnellement. Si vous êtes sur mon bateau et que vous portez des dauphins, alors je vous fais confiance, point final. Je me fiche de savoir si vous êtes un homme, un cuisinier, un technicien en missile ou un mécanicien - je sais que vous me soutenez. Ça ne devient pas plus intime que ça. "

Lorsqu'un nouveau marin se présente à bord d'un sous-marin et obtient la carte de qualification de guerre sous-marine de son bateau, il trouve des blocs pour la pneumatique, l'hydraulique, le sonar et même les systèmes d'armes.Ce qu'il ne trouvera pas de signature, c'est la raison d'être du port des Dauphins: la confiance. Mais une fois que vous les portez, la confiance est supposée.

«Porter des dauphins signifie bien plus que de savoir comment dessiner tous les systèmes hydrauliques, à vapeur, électroniques et pneumatiques du bateau», a déclaré Jeff Smith, spécialiste culinaire de 3e classe (SS), boulanger de nuit du Blue Crew. «Cela signifie plus que d'être en mesure d'expliquer comment une goutte d'eau de mer à l'extérieur du bateau pénètre dans votre tasse dans la cuisine. Non, porter des dauphins signifie que l'équipage vous fait confiance pour savoir comment sauver le bateau indépendamment de la victime et de votre classement ou de votre rang. Gagner cette confiance fait de vous beaucoup plus qu'un marin professionnel, cela fait de vous un membre de la famille des sous-marins. »

«Sur mon bateau», a ajouté le CDR Robert Palisin, commandant du Blue Crew du Maine, «tout le monde devrait savoir comment sauver le bateau. Nous ne faisons aucune discrimination en fonction de votre note ou même de votre rang. Mes cuisiniers devraient et savent comment lutter contre un incendie dans la salle des machines, tout comme mes mécaniciens nucléaires doivent savoir comment isoler une alimentation électrique si de la fumée provient de la cabane à sonar. Tout le monde à bord d'un sous-marin est le groupe de contrôle des dégâts - tout le monde. »

Avoir le dos de l'autre

Palisin a pris soin d'expliquer que le contrôle des dégâts est bien plus que simplement savoir quoi faire en cas de problème. Il est suffisamment confiant dans votre connaissance des systèmes du bateau pour parler si un autre membre de l'équipage est sur le point de commettre une erreur qui affecte la sécurité d'un navire.

"Dans la force sous-marine, nous mettons l'accent sur le fait d'avoir raison plus que ce que pourrait être le grade d'un marin, car tout le monde à bord d'un sous-marin devrait être un remplaçant pour son compagnon de navire", a déclaré Palisin. «Même moi, en tant que capitaine de ce bateau, je m'attendrais à ce que le plus jeune marin saute de haut en bas en hurlant la tête si je faisais une erreur qui mettait le navire en danger. Notre vie dépend du fait de savoir que nous pouvons compter les uns sur les autres pour surveiller nos arrières, pour nous assurer que la sécurité du navire est placée bien avant le rang ou le taux. »

Palisin, comme tous les capitaines de bateaux, s'assure que son équipage sait comment combattre n'importe quelle victime en exécutant constamment des exercices de blessés tout au long du déploiement du bateau. Après tout, la pratique rend parfait, et lorsque vous n'avez que vous-même sur qui compter, être parfait est le seul standard suffisant pour vous maintenir en vie.

«Nous nous entraînons à répondre aux victimes tellement que nous le faisons instinctivement», a déclaré MM2 (SS) Jim Crowson. «Notre formation doit être instinctive. Sinon, nous pourrions avoir peur d'abord au lieu de répondre si la vraie chose tombe jamais. À 400 pieds, il n'y a pas de temps pour avoir peur. Je n'essaie pas de faire du macho, c'est juste la réalité de comment survivre quand tout ce que vous avez est quelques secondes avant que le bateau ne sombre sous la profondeur d'écrasement. "

Malgré leur départ en mer sur un bateau sans fenêtre, sans fantail, sans héliport, et même pas de trappe pour laisser entrer un peu d'air salé qui brise la tension, les sous-mariniers sont toujours des marins dans l'âme. Ces frères se portent volontaires pour le service sous-marin et leur engagement n'est pas différent de celui des marins sur des porte-avions, des croiseurs ou même des remorqueurs.

Ils aiment leur pays, respectent les valeurs fondamentales de la Marine, à savoir l'honneur, le courage et l'engagement, et veulent revenir en toute sécurité après chaque déploiement. En tant que service silencieux, cependant, ils préfèrent simplement que vous n'en parliez pas.