Profil d'un pilote de drone de l'Air Force
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Les véhicules aériens sans pilote (UAV) ont suscité la controverse alors qu'ils inaugurent une nouvelle ère de combat télécommandé, mais toutes les branches de service les utilisent. Comme vous pouvez vous y attendre de leur nom, bien sûr, l'Air Force n'a pas fait autrement. Pourtant, contrairement à leurs homologues, les cuivres de l'Air Force peuvent prendre du retard sur la courbe de puissance en limitant uniquement qui peut piloter des UAV - et cela signifie que, selon votre niveau d'éducation et vos ambitions de carrière, vous pouvez amener votre entreprise à un autre recruteur.
Devoirs et responsabilités
Bien qu'à première vue, piloter un drone semble remarquablement similaire à jouer à un jeu vidéo, les conséquences des actions de chaque pilote sont extrêmement graves. Les avions sans pilote sont à l'avant-garde de la collecte de renseignements aériens dans le monde entier.Ainsi, en plus d'être un opérateur qualifié, le pilote doit être en mesure d'analyser les images du renseignement afin de prendre des décisions instantanées sur le moment de poursuivre une piste ou de sortir de l'esquive. Bien sûr, les UAV comme le Predator peuvent également être équipés de missiles Hellfire - ce qui signifie que chaque pilote d'UAV doit avoir le courage de décider si et quand appuyer sur la gâchette d'une personne à l'autre bout du globe.
Exigences militaires
Contrairement à ses services soeurs, qui ont tous décidé que la meilleure façon de répondre aux demandes de pilotes d'UAV est d'en faire un domaine de carrière engagé, l'Air Force insiste actuellement pour ne tenir que pour les officiers commissionnés. Cela signifie que pour piloter un UAV dans l'Air Force, vous aurez besoin d'un diplôme universitaire, mais pas nécessairement d'une licence de pilote.
Selon le général de brigade Lyn D. Sherlock, les carrières enrôlées dans les drones ne sont pas envisageables pour le moment "parce que les champs de bataille sont des environnements conjoints complexes qui impliquent d'autres aéronefs et communiquent avec des soldats et des aviateurs au sol". Il semble que de nombreux équipages enrôlés traitent déjà de cette complexité, mais qu'il en soit ainsi.
Éducation
Parce que les dépliants UAV de l'Air Force doivent être des officiers commissionnés, un voyage dans l'un des pipelines de formation des officiers - comme quatre ans à l'Air Force Academy, ou quelques mois à l'Officier Training School (OTS) pour ceux qui ont déjà un diplôme - est la première étape.
Ensuite, la formation dépend de la façon dont vous vous frayez un chemin dans le domaine des drones. Selon Magazine de l'Air Force, les plans de l'Air Force en 2009 pour commencer à former des pilotes d'UAV exclusifs impliquaient "un cours de base de quatre semaines ... à Randolph AFB, Texas, avant de déménager à Creech AFB, Nevada, pour plus d'instructions."
Sinon, l'auteur militaire James Dunnigan, dans un article de 2012 pour StrategyPage.com, a affirmé que "la force d'opérateur d'UAV est toujours dominée par des pilotes TDY [en service temporaire]" qui ont déjà suivi une formation approfondie dans les cockpits traditionnels.
Perspectives de carrière
Si votre cœur est déterminé à travailler avec des UAV, l'Air Force (ironiquement) n'est peut-être pas le meilleur choix pour le moment. Si l'affirmation de Dunnigan est correcte - que "[d] espérer... Devenir de plus en plus populaire dans l'armée de l'air, le programme de formation ne peut pas suivre" - alors les possibilités de se diriger directement dans les UAV après la formation des officiers peuvent encore être très limitées.
Et pour ceux qui rejoignent l'Air Force spécifiquement pour s'asseoir dans le cockpit, Air Force Times souligne qu'il peut encore y avoir une "stigmatisation que beaucoup associent aux drones volants" - une communauté considérée par certains, selon les termes du chef d'état-major de l'armée de l'air de l'époque, Norton Schwartz, comme "une colonie de lépreux ou une agence de circonstance".
Ajoutez à cela l'exclusion des aviateurs enrôlés de la carrière et ceux d'entre vous qui sortent du lycée et cherchent à entrer dans le domaine des drones peuvent être tentés de se diriger vers les recruteurs de l'armée, de la marine ou de la marine, pour une bonne raison.
Mais l'Air Force n'est peut-être pas à la traîne pour toujours. En 2009, Magazine de l'Air Force a souligné que les plans prévoyaient d'envoyer "environ 100 pilotes flambant neufs" directement dans le pipeline d'UAV chaque année, et même lorsque le nouveau champ de carrière UAV pour les officiers a été annoncé en 2008, l'Air Force a admis que "les pilotes enrôlés n'avaient pas encore été exclus. . "
